ヒーリー、サムナートンネル工事を視察、来年の閉鎖を見据える

著者: アリソン・クズニッツ (州議会ニュース局)

投稿日: 2023 年 8 月 30 日 / 午後 7 時 10 分 EDT

更新日: 2023 年 8 月 31 日 / 午前 9 時 23 分 EDT

ボストン（SHNS） – 金曜日、ドライバーたちが2か月の閉鎖を終えてサムナー・トンネルに戻ると、より明るいエネルギー効率の高い照明、新しい天井アーチ、改善された換気、そしてより激しい嵐に耐えられる雨水ポンプを目にすることが期待できます。

道路管理者のジョナサン・ガリバー氏は水曜午後、数百フィートのトンネルを約５分間視察した後、建設作業員らが今夏の閉鎖期間中に東ボストンとボストン・ローガン国際空港に向かう主要幹線沿いで構造上問題があるとみなされた劣化したコンクリートを除去したと記者団に語った。モーラ・ヒーリー知事、ジーナ・フィアンダカ運輸長官、その他の当局者。

「このプロジェクトの目的は、このトンネルの寿命を少なくとも50年延ばすことでした」とガリバー氏はサムナー・トンネルの北端出口近くで、作業員らが最終的な清掃活動に集中している中語った。 「私たちは、このトンネルが今後何年も非常に良好な状態であり続けると非常に確信しています。」

サムナートンネルは遅くとも金曜日の午前5時までには再開するはずで、ガリバー氏はドライバーたちは「通過したときの結果に本当に感銘を受けるだろう」と語った。

ヒーリー氏は修復プロジェクトの初期段階がレーバーデーの週末に間に合うように完了したことを称賛したが、自動車運転者は2週間以内を含め、年内に8回の週末通行止めが予想されるとガリバー氏は述べた。 同氏によると、当局は２０２４年の週末のトンネル閉鎖スケジュールをまだ最終調整中だという。

サムナートンネルは来年夏にさらに2か月閉鎖される予定で、作業員らは運転デッキの修理に集中することになるが、ガリバー氏によると、これには道路の再舗装や地下の劣化したコンクリートの修復などが含まれるという。

「来年の夏に向けて、この経験を通じて学んだことは、デッキに対処するために必要な時間を短縮し、最終的には物事をできるだけ早くスムーズに進めるのに役立つだけです。」とヒーリー氏は述べた。 7 月 5 日以来のトンネルの 24 時間 365 日の作業は、長年の計画を反映していると指摘したガリバー氏に同調して、彼女も言った。

ヒーリーと並んでトンネルに入っていくとき、ガリバーは天井の構造の変化を指摘した。 ガリバー氏は、トンネルとその新しいアーチ道はドライバーにとって「より広く」感じられるはずだと語った。 知事も同意した。

当局は今夏の閉鎖を説明する州のウェブページで、新しいオーバーヘッドアーチ、トンネル壁の耐火ボード、照明、ケーブル、公共施設の設置には「全面的な修復」が必要だと述べた。 サムナー トンネルを悩ませている構造上および安全上の問題には、崩れかけたコンクリート、錆びた補強材、ひび割れた壁パネル、壊れた照明などが含まれていました。

ガリバー氏は、サムナー・トンネルの環境回復力は、マサチューセッツ州を襲う可能性のあるより大きな嵐にも対応できる新しい雨水ポンプによって「大幅に改善された」と述べた。

ノースエンド選出のアーロン・ミクルウィッツ下院歳入委員長は、イーストボストン選出のエイドリアン・マダロ下院議員とリディア・エドワーズ上院議員、運輸合同委員会共同委員長のブレンダン・クライトン上院議員（リン選出）とともに視察に参加した。

ヒーリー政権は月曜の突然の発表で、元ボストン市長マーティン・ウォルシュの下で運輸委員を4年間務めたフィアンダカ氏が9月11日にその職を辞し、年内は顧問の役割に留まると発表した。

フィアンダカさんは水曜日、退職理由や次にどこへ向かうのかについての複数の質問に答えなかった。 知事は記者団に対し、フィアンダカ氏は解雇されなかったと語った。

ヒーリー氏は、フィアンダカ氏が「MBTAのゼネラルマネジャーとしてフィリップ・エン氏を雇用すること、複数の交通プロジェクトに対する連邦政府の資金調達を求めること、移民運転免許証の導入など、本当に重要な優先事項を完了した後に辞任し、次へ進む」ことを選択したと述べた。法律を担当し、サムナー トンネル プロジェクトを支援しています。